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性知音闲人无数

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总之,这波回调只是暂时的,虽然这次看似鹰派,但由于前面的不断鸽派消息,只是暂时让市场恢复了些许信心而已,无论是美国两党问题还是应该脱欧问题都是黄金支撑的所在。故日内操作上建议:黄金:1338-1339做多,止损1333,目标看1346-1351一线。

过去十年债券市场的买方结构发生了重大变化,债券型共同基金以及ETF的资产规模翻倍,而债市中传统的买方(保险、养老金等)力量被大幅削弱,交易量锐减。这两个相反的趋势带来了一些顾虑:如果利率走高的话,会不会引起市场的大规模抛售而出现流动性枯竭的情形。

“车同轨”推动经济繁荣限牌的一个必然伴生政策是对外牌的限制。当中国各个城市均实行限牌之后,从一个地方开车去另外一个地方就会变得非常困难,汽车实际上就被限制在各自的城市,高速公路的意义就会大减。中国就再次出现人为的“车不同轨”。在古罗马时代,罗马人铺设的道路长达15万公里。“罗马大道”工程标准是:宽4米,供车马行驶,旁边是3米的人行道,路边有供路人歇息的石凳,每隔一段距离,就有一个石柱作为里程标示,还有刻在石碑上的地图。标准化的道路,使任何一辆符合标准的马车,都可以顺利的驰骋在罗马大道上,沿着罗马大道到达帝国各地。

市场观点认为,外部利空因素缓和,叠加监管层重视并采取相应措施缓解流动性紧张和信用风险,短期内外部环境变化有助于提振投资者情绪,市场或将迎来宝贵的时间窗口,建议积极关注反弹机会。中期乐观预期未改在两市连日反弹且上证指数逼近3000点关口的背景下,从中期来看,市场投资者对A股继续表示乐观。

新加坡于1998年在世界上第一个建立起城区电子道路收费系统( ERP系统)的国家,该系统是一种类似ETC的不停车无线技术收费系统。在这个系统中,道路价格与拥堵程度挂钩,根据车流的拥堵程度调整费用。拥堵时收费高,通畅时收费低,此外, ERP系统还根据摩托车、轿车、货车等不同车型实行不同的费率。ERP的费率调整机制使交通处于既不拥挤,道路又不空闲的状态。消费者可根据他们的经济承受能力和需求的急迫程度,选择付款驶入,或选择可替换的路径、时间,或使用公共交通。使用ERP系统一年后,新加坡的日交通量减少15%,高峰小时交通量减少16%。

投资者在选取投资标的的时候,还应该关注机构投资者的动向,毕竟机构投资者对于超预期个股的关注度更高,判断力也比一般普通投资者高出很多。当机构投资者大幅介入的时候,相关标的通常会出现放量大涨的情形,到时候投资者可以跟着机构投资者一起布局,更具安全边际。

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